बद्रीनाथ हेलीक्रैश: सात दिन बाद भी कैमरे का सुराग नहीं, जांच ठप और दुर्गम रास्ते ने रोकी तलाश

Rajkumar Dhiman, Dehradun: बद्रीनाथ से देहरादून आ रहा हेलिकॉप्टर हादसे का शिकार कैसे हुआ, इसका जवाब सात दिन बाद भी नहीं मिल पाया है। दुर्घटना में छह लोगों की मौत के बाद गठित जांच टीम अब तक घटनास्थल तक नहीं पहुंच सकी है। हादसे की जांच में अहम माने जा रहे रिकॉर्डिंग कैमरे की तलाश भी पूरी नहीं हुई है। दुर्गम पहाड़ी रास्ते, खड़ी चट्टानें और कठिन भौगोलिक परिस्थितियां जांच एजेंसियों के सामने बड़ी बाधा बनी हुई हैं। उत्तराखंड नागरिक उड्डयन विकास प्राधिकरण (यूकाडा) के सूत्रों के मुताबिक, आगामी त्योहारों के बाद घटनास्थल पर तलाशी और जांच अभियान तेज करने की तैयारी है। ऐसे में दुर्घटना के कारणों का पता लगाने के लिए अभी इंतजार करना पड़ सकता है।

इस हादसे की जांच में एक महत्वपूर्ण तकनीकी पहलू भी सामने आया है। दुर्घटनाग्रस्त हेलिकॉप्टर एयरबस AS350B3 श्रेणी का सिंगल इंजन विमान था। शुरुआती जांच से जुड़ी रिपोर्टों के अनुसार, इसमें सामान्य तौर पर इस्तेमाल होने वाला फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर (एफडीआर) यानी पारंपरिक ब्लैक बॉक्स नहीं था। इसके बजाय पायलट की सीट के पीछे लगे कैमरे की तलाश की जा रही है। आशंका है कि कैमरे में उड़ान के अंतिम क्षणों के दृश्य रिकॉर्ड हुए हों। यदि यह कैमरा बरामद होता है तो दुर्घटना से ठीक पहले हेलिकॉप्टर की स्थिति और आसपास की परिस्थितियों को समझने में मदद मिल सकती है।

20 से 22 किलोमीटर पैदल सफर, खड़ी चट्टानों ने बढ़ाई मुश्किल
चमोली जिले के जोशीमठ क्षेत्र में चाई गांव के पास दुर्घटनास्थल तक पहुंचना ही जांच एजेंसियों के लिए बड़ी चुनौती साबित हो रहा है। घटनास्थल निकटतम सड़क से करीब 20 से 22 किलोमीटर दूर बताया गया है। यहां तक पहुंचने के लिए दुर्गम पहाड़ी रास्तों से पैदल गुजरना पड़ता है। तीन नवंबर को आई पीटीआई की रिपोर्ट के अनुसार, एयरक्राफ्ट एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो (एएआइबी) की टीम घटनास्थल तक पहुंचने का प्रयास करने के बाद रास्ते से ही लौट आई थी। इस दौरान टीम के एक अधिकारी की तबीयत भी बिगड़ गई थी। यूकाडा की पांच सदस्यीय टीम भी मौके तक नहीं पहुंच सकी। इसके बाद तलाशी अभियान में पेशेवर पर्वतारोहियों की सहायता लेने पर विचार किया गया था। अब तक संयुक्त जांच टीम का कोई सदस्य घटनास्थल तक नहीं पहुंच पाया है।

30 अक्टूबर को उड़ान भरने के बाद टूटा था संपर्क
ट्रांस भारत एविएशन का हेलिकॉप्टर 30 अक्टूबर को बद्रीनाथ धाम से पांच यात्रियों को लेकर देहरादून के सहस्रधारा हेलीपैड के लिए रवाना हुआ था। दोपहर करीब 1:14 बजे उड़ान भरने के कुछ समय बाद हेलिकॉप्टर का संपर्क टूट गया। खोजबीन के दौरान जोशीमठ क्षेत्र के चाई गांव के पास जंगल और पहाड़ी इलाके में इसका मलबा मिला। हादसे में पायलट कैप्टन हिमांशु सबरवाल समेत सभी छह लोगों की मौत हो गई थी। दुर्घटनाग्रस्त हेलिकॉप्टर का पंजीकरण नंबर VT-HCX था। नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने हादसे की पुष्टि के साथ बताया था कि प्रारंभिक नियामकीय जांच के लिए डीजीसीए की टीम भेजी गई है।

खराब मौसम, तकनीकी खराबी और बाहरी टक्कर समेत सभी पहलू जांच के दायरे में
दुर्घटना के दिन चमोली में मौसम भी खराब था। मौसम विभाग ने 30 अक्टूबर को आंधी, बिजली गिरने, ओलावृष्टि और 40 से 50 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से तेज हवाएं चलने का अलर्ट जारी किया था। ऐसे में खराब मौसम को दुर्घटना की संभावित वजहों में शामिल किया गया है। हालांकि, जांच एजेंसियां किसी एक कारण को आधार बनाकर निष्कर्ष पर नहीं पहुंचना चाहतीं। हादसे से पहले और बाद में इसी मार्ग पर उड़ान भरने वाले अन्य हेलिकॉप्टरों के पायलटों से भी जानकारी जुटाई गई। मीडिया रिपोर्टों के मुताबिक, किसी पायलट ने उस दौरान मेडे कॉल यानी आपातकालीन संदेश मिलने की जानकारी नहीं दी थी। हेलिकॉप्टर के साथ किसी बाहरी वस्तु की टक्कर, पक्षी या ड्रोन से टकराने और तकनीकी खराबी जैसी संभावनाओं को भी जांच के दायरे में रखा गया है। हालांकि, अभी तक किसी भी कारण की आधिकारिक पुष्टि नहीं हुई है।

चारधाम हेली सेवाओं की सुरक्षा व्यवस्था पर भी उठे सवाल
बद्रीनाथ हादसे के बाद चारधाम यात्रा में संचालित हेलिकॉप्टर सेवाओं की सुरक्षा व्यवस्था पर भी सवाल खड़े हुए। इसके बाद डीजीसीए ने चारधाम की चार्टर हेलिकॉप्टर सेवाओं में को-पायलट की तैनाती अनिवार्य करने का फैसला लिया। इस व्यवस्था को लेकर हेलिकॉप्टर ऑपरेटरों ने आपत्ति जताई। इसके बाद मौजूदा यात्रा सीजन के लिए चार्टर सेवाएं बंद करने का निर्णय लिया गया। इस घटनाक्रम ने पर्वतीय क्षेत्रों में हेली सेवाओं के संचालन, सुरक्षा मानकों और आपात परिस्थितियों से निपटने की तैयारियों को लेकर नई बहस छेड़ दी है।